Максим, 34 года
Владелец Evolute i-PRO
Пересел на электрокар из такси. Раньше работал на парковой Skoda Octavia, но когда увидел, сколько коллеги экономят на Evolute, решил рискнуть. В «Независимости» помогли оформить госпрограмму — отдал около 1,4 млн вместо 2,2. Сейчас пробег под 20 тысяч. По Москве и области езжу, зарядки действительно бесплатные, если ловить момент. Из неожиданного: дилер подарил установку дизельного отопителя, так что зимой не мерзну. Пассажиры всегда удивляются тишине и простору сзади. Минус — штампованные диски на семнадцатом радиусе, на наших ямах грыжу поймать — раз плюнуть. Но менеджер сразу предупреждал, так что претензий нет.
Елена, 41 год
Владелица Evolute i-Joy
Мы с мужем люди далеко не молодые, к технике относимся с опаской. Но дочь, она у нас айтишник, буквально за руку привела в салон и сказала: «Берите, не пожалеете». Взяли i-Joy в прошлом году. Знаете, самое удивительное — это даже не экономия (хотя на бензине мы реально экономим тысяч по 10 в месяц), а то, как машина едет. Тишина, плавность. Муж сначала ворчал, что игрушка, а теперь сам у соседей «хвастается». В сервисе были только на ТО, никаких проблем.
Олег, 52 года
Владелец Evolute i-Space (гибрид)
У меня семья большая, двое детей, плюс собака. Нужен был огромный багажник и возможность ездить на юг без оглядки на зарядки. Выбор пал на гибрид i-Space. В «Независимости» очень грамотно всё рассказали про режимы EVMAX и SNOW, про рекуперацию. Поначалу боялся, что разберусь не сразу, но привык за пару дней. Проехал уже 15 тысяч. Расход по трассе, если не гнать под 150, держится в районе 6-7 литров. Для двухтонного кроссовера — сказка.
Дмитрий, 28 лет
Владелец Evolute i-PRO
Долго выбирал между «Москвичом» и Evolute. В итоге взял i-Pro в «Независимости» и ни разу не пожалел. Это просто рабочая лошадка. Салон просторный, багажник огромный — в него холодильник влез, когда переезжал. Да, качество пластика бюджетное, скрипы есть, но для такой цены — простительно. В остальном — отличный аппарат, особенно если есть где заряжать дома.
Сергей, 50 лет
Владелец Evolute i-PRO
Купил i-PRO в «Независимости» под такси. Пробег уже 65 тысяч за полтора года. Машина — трудяга, каких поискать. Я на ней из Москвы в Карелию ездил, в Симферополь. Да, времени на зарядку уходит много, но экономия на топливе перекрывает всё. Единственный серьезный ремонт — замена камеры заднего вида. Ждал запчасть пару недель, но по гарантии поменяли без вопросов. Иногда бывает глюк: на быстрой зарядке машина перестает видеть станцию. Лечится снятием клеммы аккумулятора. Менеджеры в сервисе уже знают эту проблему, говорят, это особенность, а не поломка.
Андрей, 48 лет
Владелец Evolute i-Space (гибрид)
Долгое время ездил на дизельных внедорожниках, но надоело тратить бешеные деньги на топливо. Гибрид i-Space удивил. Во-первых, тишиной. Во-вторых, функцией V2L (розетка 220 вольт) — на пикник с собой можно брать электрочайник и даже болгарку. На даче вообще подключал насос.
